Si han estado usando un proyecto con su smartphone para proyectar una imagen sobre una superficie irregular o sobre una superficie plana pero en un ángulo en diagonal, habrán notado que partes de la imagen pueden terminar fuera de foco. Por esta razón, se ha desarrollado un nuevo prototipo de proyector LED en el Instituto Fraunhofer de Optica Aplicada e Ingeniería de Precisión en Alemania. Inspirado en el ojo compuesto de los insectos, el dispositivo puede mostrar imágenes uniformes, brillantes y libres de distorsiones sobre superficies irregulares o en ángulos perpendiculares. Adicionalmente, el usuario puede manipular la imagen proyectada tocando la superficie de proyección.

 El secreto del sistema que es incorpora no un solo proyectos, sino un conjunto de 200 microproyectores. Cada uno de estos proyecta la misma imagen completa, siendo cada una de estas imágenes superpuestas encima de la parte superior de la otra sobre la superficie que se esté usando para la proyección. Sin embargo, cada microproyector puede ajustar independientemente el foco de su imagen con base en la distancia a que se encuentra de la superficie. Cuando se integra a un smartphone, el se sensor de posición del teléfono y la cámara podrían usar para brindar los datos necesarios.

La nueva arma Shadow Hawk de Lockheed Martin se ve engañosamente pequeña considerando la influencia que tendrá a partir de ahora en la guerra. La era de la guerra con vehículos no tripulados está a punto de llegar a un nuevo nivel. El Shadow Hawk consiste en un tipo de munición de 11 libras con un diámetro de 7 cm y una longitud de 68 cm, el cual puede ser soltado desde una milla o más de distancia del blanco desde un vehículo no tripulado RQ-7B. Puede no parecer un salto impresionante en la tecnología armamentista, pero de hecho si lo es ya que la munición Shadow Hawk ahora es utilizada por toda una flota de RQ-7B de la Marina y de la Armada de Estados Unidos. Anteriormente, esta aeronave solo podía emplearse para labores de reconocimiento, sin embargo ahora puede convertirse en un vehículo letal gracias a esta arma pequeña y barata.

De acuerdo a los expertos, el desarrollo de municiones guiadas de alta precisión se convertirá en uno de los factores más importantes en la guerra desde que los aviones tuvieron la capacidad de cargar bombas.

Esto se debe a que estas bombas de alta precisión pueden emplearse a un menor costo empleando vehículos no tripulados más pequeños, fáciles de producir y baratos.

El Shadow Hawk es guiado hasta el blanco por un buscador láser semiactivo con una precisión impresionante. En la primera prueba pública, el Shadow Hawk dejado caer por un RQ-7 a una milla de altitud dio en el blanco con una velocidad de 500 km/h  a solo 20 centímetros del centro. En la vida real, el blanco hubiese sido destruido.

El mayor salto en tecnología armamentista del Shadow Hawk, es que ahora permite armar los UAV de pequeño tamaño que antes solo podían utilizarse para reconocimiento y vigilancia. Equipado con el Shadow Hawk y con cámaras infrarrojas y electroópticas, un UAV como el RQ-7 puede ofrecerle a los comandantes la detección oportuna de amenazas y la capacidad de atacar estas con rapidez.

El Shadow RQ-7B que fue usado en las pruebas iniciales del Shadow Hawk, tiene una longitud de 3.6 metros con una envergadura de alas de 6.2 metros y un peso máximo de despegue de 208 kilogramos. Esto le brinda una capacidad de carga útil de solo 45 kg y si a esto le sumamos que está equipado con una cámara infrarroja, una cámara de TV diurna, un apuntador láser y un generador de 2 kW GEC/Plessey de 28 voltios, es fácil de entender porqué hasta ahora no ha sido armado.

De hecho, la búsqueda de un espacio dentro de esos 45 kg de carga útil es bastante reñida, sobre todo tomando en cuenta un módulo bastante útil que sirve de paquete de enlace de comunicaciones -el cual consume mucho de la capacidad de carga- que convierte al RQ-7B en una estación de retransmisión que permite a los comandantes y operadores del RQ-7 comunicarse con tropas ubicadas en locaciones que de otro modo estarían muertas para el tráfico de radio – incluso en condiciones de guerrilla urbana.

Debido a esto, no ha habido espacio en el RQ-7 para incluir ningún tipo de armamento.

En agosto del 2011, comenzaron las pruebas con unidades armadas del RQ-7. El objetivo del ejercicio fue conseguir que este UAV consiga realizar ataques letales con precisión quirúrgica conforme las oportunidades se presenten, sin tener que llamar una fuerza atacante mucho más costosa y sin correr el riesgo de perder la oportunidad por tener que esperar a que haya un jet disponible que llegue al lugar. También esté el costo. Utilizar un avión tripulado para estas misiones es muy costoso, y la munición que emplean estos aparatos es mucho más costosa que el Shadow Hawk, esto sin mencionar el peligro para el piloto.

De esta manera, la combinación de un UAV como el RQ-7 ya probado, con una munición altamente precisa y barata como el Shadow Hawk, le brinda a los futuros comandantes una opción más segura y poco costosa para vigilar el campo de batalla y atacar blancos enemigos.

Los úlimos avances en sistemas totalmente eléctricos de impulso han abierto nuevas y radicales posibilidades para las motocicletas eléctricas y mientras muchos de estos vehículos se han apegado a un diseño más convencional, otras por el contrario tratan de incursionar a un territorio que hasta ahora ha sido dominado por las motocicletas altamente personalizadas.Este es el caso de la Agility Saietta, la Lito Sora y la zecOO de Japón.

Diseñada por Kota Nezu de Znug Design, la zecOO fue mostrada en el Tokyo Motor Show el pasado mes de marzo y se ha reportado que está lista para producción a pequeña escala.

Sin duda alguna esta motocicleta llama la atención por su parabrisas de diseño poco convencional, su mecanismo de suspensión/dirección de tipo “Hub-center” y su manivela con una agarradera a cada lado. A pesar de esta apariencia retadora, sus capacidades no son nada del otro mundo. Por ejemplo, puede desarrollar una velocidad máxima de 120 km/h y viajar entre 88 y 136 kilómetros con carga completa. La carga completa toma alrededor de 6 horas y a pesar de que no es lo que podría llamarse una super motocicleta, se ubica entre las mejores de su tipo.

Se espera que la zecOO tenga un precio de 6 millones de yenes (alrededor de 70000 dólares) cuando salga a la venta.

Un grupo de personas, incluyendo arquitectos y planificadores urbanos han puesto recientemente un retor a la compañía de productos electrónicos Phillips: el diseño de un sistema exterior de iluminación que ayude a descongestionar nuestras calles. El resultado es FreeStreet, un sistema de iluminación pública que le dice adiós a los postes de alumbrado en favor de cables colgados horizontalmente que cuentan con grupos de luces LED incrustados en ellos. El sistema les hizo ganar a sus diseñadores un premio en Holanda en el 2011 y ya está disponible para su uso en Europa.

Los cables se suspenden de modo que corren de forma paralela a la calle que iluminan y deben ser alimentados electricamente desde la fachada del frente de la calle cada 100 metros – de acuerdo a Phillips, el valor equivalente para otros sistemas suspendidos similares es de cada 20 metros. Adicionalmente, se afirma que FreeStreet de ser hasta un 40 por ciento más eficiente en consumo de energía si se compara con la iluminación pública tradicional de sodio. Dicho esto, aún no hay datos disponibles relacionados con la potencia lumínica generada por el sistema en comparación con el sistema tradicional.

Los grupos de cuatro bombillos LED están diseñados para emular gotas de líquido a lo largo del cable , de tal manera que están integrados suavemente a estos, en lugar de estar simplemente fijados. Esta característica fue ideada para hacer que el sistema sea lo menos obstrusivo visualmente. Si bien puede argumentarse que el FreeStreet de hecho elimina el desorden de los postes de luz verticales en las calles, además de liberar el espacio que estos ocupan en las aceras, también es cierto que contribuye de alguna manera al desorden producido por las líneas de corriente eléctrica y/o las líneas del tranvía.

Un proyecto piloto para probar esta tecnología está planeado para iniciar en la ciudad de Eindhoven dentro de los siguientes seis meses, mientras que un proyecto similar espera a ser implementado en Estados Unidos en el transcurso de este año.

Sony Europa ha dado a conocer una nueva adición a su serie de laptops VAIO E Series la cual le permite a los usuarios navegar por las páginas web, poner música y ajustar el volumen con solo agitar la mano en frente de la webcam de la unidad. La VAIO 14P de 14 pulgadas también cuenta con un teclado retroiluminado para los lugares en que hay poca iluminación, un puerto de carga USB para mantener los dispositivos móviles activos y gráficos de alta definición integrados.

La nueva 14P de la serie Sony VAIO E Series viene equipada con un procesador Intel Core i3-2350M de 2.3 GHz el cual viene sobre un Intel HM76 Express Chipset. Además, cuenta con 4 GB de memoria SDRAM DDR3 de 1333 MHz y un disco duro de 5400 RPM que cuenta con una capacidad de almacenamiento de 500 GB. Como su nombre sugiere, tiene una pantalla de 14 pulgadas VAIO Display con una resolución de 1366 x 768 y una relación de 16:9 la cual cuenta con “onscreen action” provista por una tarjeta gráfica AMD Radeon HD 7670M con 1 GB de memoria VRAM dedicada y un sistema Intel HD Graphics Integrado. El sistema es capaz de cambiar entre ambos dispositivos, dependiendo de las necesidades de uso eficiente de energía detectadas.

Otras característica de ahorro de energía incluyen una unidada óptica DVD SuperMulti que se apaga completamente cuando no está en uso, y un teclado de estilo chiclet retroiluminado que es activado mediante un sensor de luz ambiental, además, la pantalla de la unidad se oscurece bajo condiciones de poca luz para conservar energía.

Los usuarios pueden escoger entre los parlantes estéreo incluídos o audífonos capaces de brindar un desempeño de audio Dolby Home Theater v4. También pueden utilizar las tecnologías exclusivas de audio Clear Phase y xLOUD que se dice son capaces de aumentar el volumen sin distorsionar la salida.

Lo conectividad es brindada por dos puertos USB 2.0 y dos puertos USB 3.0 (uno de estos últimos puede emplearse como un puerto de carga), una ranura para lector de tarjetas multimedia, HDMI out, WLAN de 802.11b/g/n y Bluetooht 4.0 plus HS. El touchpad tiene soporte de gestos y la batería de Li-ion puede ofrecer hasta siete horas de uso entre cargas.

No obstante, la característica más notable de esta computadora que emplea Windows 7, es su capacidad que le brinda al usuario de interactuar con con la propia máquina empleando movimientos de mano los cuáles son captados por la webcam incorporada de 1.31 megapixeles de esta laptop. Sony ha declarado que la función del control por medio de gestos es compatible con Windows Media Player, Internet Explorer 9, PowerPoint yPowerDVD.

Corea del Norte confirmó recientemente la falla de su cohete (o misil dependiendo de la interpretación) el cual fue lanzado el 13 de abril pasado. Estados Unidos, Corea del Sur y Japón reportaron que el cohete explotó poco después del despegue.

De acuerdo al Comando de Defensa Aeroespacial de Norte América, un misil Taepodong-2 de Corea del Norte fue lanzado a las 18:39 hora local y siguió una trayectoria sobre el Mar Amarillo. NORAD reportó que la primera etapa del cohete cayó en el mar a 165 kilómetros al oeste de Seul, la capital de Corea del Sur. Las otras etapas también cayeron en alta mar y en ningún momento los restos del misil representaron una amenaza, de acuerdo a NORAD. De acuerdo a Corea del Sur, el misil se desintegró en 20 piezas.

Por su parte, Corea del Norte ha manifestado insistentemente que el propósito de este lanzamiento fue poner un satélite en órbita, mientras que la interpretación de Estados Unidos y sus aliados es que se trató de la prueba de un misil de un misil de largo alcance que salió mal. El cohete de largo alcance Uhna-3 que llevaba al satélite de observación Kwangmy?ngs?ng-3 (or Estrella Brillante-3), explotó apenas 80 segundos después del despegue, poco antes de entrar en su segunda etapa.

Los expertos afirman que el Unha (Galaxia) que es clasificado como un cohete portador prescindible, incluye un sistema idéntico al empleado por el misil balístico de largo alcance Taepodong-2. El lanzamiento fue programado para marcar el centenario del nacimiento de Kim II, el lider que fundó el estado y que está consagrado constitucionalmente como presidente eternode la nación.

La KCNA, la agencia de noticias estatal de Corea del Norte, confirmaron la falla 5 horas después del lanzamiento. En sus declaraciones afirmaron lo siguiente: “El satélite de observación terrestre falló a la hora de alcanzar la órbita preestablecida. Científicos, técnicos y expertos están buscando la causa de este fallo”.
A pesar de este fallo, la Casa Blanca afirmó que este lanzamiento se una acción provocativa que amenaza la seguridad regional, viola las leyes internacionales y contraviene los compromisos adquiridos recientemente por el gobierno de Corea del Norte.

De acuerdo a los Estados Unidos, este es el tercer fallo en tres intentos de los norcoreanos de lanzar un misil de largo alcance. Por el momento, sin embargo no han conseguido avanzar más lo que demuestra que su tecnología de misiles balísticos no ha alcanzado el nivel suficiente, lo cual no disminuye la preocupación de la comunidad internacional acerca de las consecuencias que podría tener si Corea del Norte llegase a dominar esta tecnología.

A pesar de estos fallos iniciales, nadie puede asegurar que los norcoreanos no puedan conseguir su propósito en algunos años. El camino al espacio siempre es difícil, sobre todo para los principiantes y para un país que no escatima en gastos militares, la recompensa a estos esfuerzos tal vez no tarde en producirse.

Boeing acaparó los titulares el pasado mes de junio cuando uno de sus nuevos 747-8 Freighter cruzó el océano Atlántico empleando una mezcla con biocombustible. Ayer, sin embargo, uno de 787 Dreamliners de la compañía consiguió un logro similar ya que consiguió cruzar el océano Pacífico utilizando una mezcla de biocombusible como la usada por el 747-8. Esta ha sido no solo la primera vez en que este tipo de combustible se ha usado en un 787, sino que también marca el primer cruce del Pacífico por parte de una aeronave impulsada por biocombustible.

El HoverMast es un dispositivo de vigilancia capaz de permanecer suspendido el cual puede ser desplegado desde un vehículo pequeño como un SUV blindado. El UAV, desarrollado por Sky Sapience el cual aún se encuentra en la etapa de prototipo, puede desplegarse y alcanzar una altura de 50 metros en 10-15 segundos.

Debido a que el dispositivo está atado, una conexión con cable de poder le permite al HoverMast permanecer en el aire en tanto haya combustible en el vehículo desde el cual fue desplegado. El cable también provee enlace de datos que envía imágenes en vivo hasta el operador el tierra.

Esta máquina viene equipada con cámaras de vídeo para brindar imágenes en tiempo real, las cuáles tienen capacidad de visión diurna y nocturna. Este vehículo puede llevar una carga adicional de 6 a 9 kilogramos, la cual puede consistir en sensores adicionales, un radar y designadores láser que pueden emplearse para identificar blancos para misiles o artillería.

La aplicación más común del HoverMast será la vigilancia de fronteras gracias a sus cámaras en tiempo real capaces de brindar imágenes tanto de día como de noche.

El HoverMast puede hacerse aterrizar y ser almacenado en 10-15 segundos y puede operar en vientos con una velocidad máxima de 25 km/h.

Un prototipo del HoverMast será presentado durante el próximo mes de abril y se planea que la producción comience antes de que finalice el año.

El Observatorio de rayos X Chandra de la NASA ha captado vientos ultra rápidos que se mueven a una velocidad de 32 millones de kilómetros por hora y que provienen de un disco de gas alrededor de un agujero negro de masa estelar conocido como IGR J17091-3624. Hasta el momento, la velocidad de estos vientos es la mayor que se ha captado, siendo mayor por un factor superior a diez a cualquier otra velocidad registrada para un agujero negro de esta clase.

Se espera que este descubrimiento sorpresivo pueda arrojar nueva luz sobre el comportamiento de los agujeros negros de masa estelar.

De hecho, vientos de esta velocidad por lo general son asociados a agujeros negros supermasivos con masas millones (incluso miles de millones) de veces más masivos. Típicamente, los agujeros negros de masa estelar tienen una mas entre 3 y 10 masas solares, y son el producto del colapso de estrellas masivas.

La velocidad de los vientos (alrededor del 3 por ciento de la velocidad de la luz) no es la única sorpresa encontrada por los investigadores.  Los vientos multidireccionales también parece que acarrean más más material del que es capturado por el agujero negro.

Contrario a la idea popular de que los agujeros negros atraen todo el material que está cerca, se estima que alrededor del 95 por ciento de la materia en el disco alrededor de IGR J17091 es expulsada con el viento.

Los vientos de los discos de acreción alrededor del agujero negro se cree que son impulsados magnéticamente. También se piensa que estas fuerzas generan chorros de gas que se distinguen de los vientos por su tremenda velocidad (muy cercana a la velocidad de la luz) en una dirección directamente perpendicular a la del mismo disco.

La velocidad de los vientos fue captada en el 2011 con base en un espectro de iones de hierro grabado por el Chandra. Curiosamente, mediciones similares que fueron captadas dos meses antes no sugerían la existencia de vientos ultra veloces, por lo cual se piensa que se producen periódicamente. Observaciones complementarias efectuadas por otros centros de investigación mostraron evidencias de ningún chorro de gas en el momento en que se produjeron los vientos de alta velocidad, lo que refuerza la creencia de que la ocurrencia de estos vientos puede interferir con estos chorros de gas.

 Lanzado en 1999, el laboratorio Chandra de rayos X es el tercero de cuatro observatorios de la NASA, contando al telescopio espacial Hubble, el observatorio de rayos gamma Compton y el telescopio Sptizer.

Cuando el nuevo Ferrari 12 Berlinetta de 740 caballos de fuerza y motor V12 de 6262 cc corra por las carreteras a finales de este año, se convertirá en el automóvil producido en serie más rápido que se haya fabricado. Este reemplazo del 599 es el Ferrari será el Ferrari más rápido e incluirá una serie de tecnologías que no se han visto hasta ahora, como el Aero Bridge, el sistema de enfriamiento activo de frenos, una nueva generación de frenos de carbono-cerámica, una evolución de su sistema de control de suspensión magnetoreológico (SCM-E) además del E-Diff usual, sistemas de control ABS de alto desempeño y más

Es un automóvil tan increíble en cada aspecto que es muy difícil decidir por donde comenzar a describirlo.  Por ejemplo, el cuerpo de este Ferrari es lo primero que vamos a notar. Este diseño es el producto de la colaboración del Centro de Diseño de Ferrari y Pininfarina y requirió mucho tiempo en los túneles de viento, con lo cual con toda seguridad tendremos otro clásico de esta famosa compañía de autos deportivos. Este automóvil que constituirá el más costoso entre los vehículos de carretera, se convertirá en poco tiempo en un auto de colección que se venderá rápidamente entre los millonarios que puedan pagarlo.

Esculpir un objeto de gran belleza como el Berlinetta en un túnel de viento es una labor de gran dificultad, pero la integración del proceso de diseño con extensas simulaciones computarizadas de dinámica de fluídos han permitido el diseño de un automóvil que no solo luce bien, sino que además cuenta con características aerodinámicas admirables.

Ferrari afirma que la carga aerodinámica hacia abajo se ha incrementado en un 76% para un total de 123 kilogramos a 200 km/h en comparación con el modelo 599, mientras que el arrastre aerodinámico ha sido reducido a solo 0.299. Toyota ha declarado que el Prius tiene un arrastre aerodinámico de 0.25 y si bien el número real es menor a 0.3, el hecho es que el Prius tiene menos arrastre en comparación con el nuevo Ferrari.

El nuevo diseño aerodinámico emplea la llamada tecnología “Aero Bridge”, la cual usa el capó para generar fuerza hacia abajo mediante la canalización del aire lejos de la parte superior del carro hacia sus flancos donde interactúa con la estela de los pozos de las ruedas lo que ocasiona una disminución del arrastre.

El nuevo chasís y carrocería del Berlinetta emplea 12 tipos distintos de aleaciones y es un diseño conjunto de Ferrari y Scaglietti, una compañía bastante conocida por su experiencia en construcción con metal ligero. Si bien no se ha mencionado cuáles fueron las aleaciones empleadas, Ferrari afirma que algunas están siendo usadas por primera vez en aplicaciones automovilísticas, y que además será necesaria la utilización de nuevas técnicas de ensamblaje y unión.

El resultado es un incremento del 20 por ciento en la rigidez estructural junto con una reducción de 70 kilogramos en el peso con respecto al coupé V12 previó (con esto el Berlinetta tendrá un peso total de 1525 kg). Así mismo, el vehículo tendrá una distribución de peso que será de un 46% al frente y 54% en la parte de atrás.

 El motor de 12 cilindros del F12 Berlinetta ofrece un desempeño sin precedentes con una potencia máxima de 740 caballos de fuerza que se traduce en una potencia específica de 118 CV/l.

Esto, más las cualidades del diseño de su carrocería, le permitirán al Berlinetta convertirse en un bólido de las carreteras, el cual se estima que podrá ir de 0 a 100 km/h en solo 3.1 segundos y de 0 a 200 km/h en 8.5 segundos. El motor tiene un torque máximo de 690 Nm, con un 80 por ciento de este torque disponible para desarrollar entre 2500 y 8700 rpm. La conducción se efectuará a través de una transmisión F1 de embrague dual.

 Durante las pruebas, este automóvil fue capaz de completar una vuelta al circuito de pruebas de Fiorano en apenas 1 minuto y 23 segundos , más rápido que cualquier otro Ferrari. El record anterior lo tenía el Ferrari 599 GTO que consiguió un tiempo de 1 minuto y 24 segundos.